内容来源:936新闻网 , 一点编辑于 2025-07-25提示:新闻观点不代表本网立场。
综合本地媒体信息，一份对奥克兰及其他九个国际对比城市的分析报告指出，这座新西兰最大的城市正在国际大都市的排名上落后，原因主要包括该城市对私家车的高度依赖、低密度住宅规划以及经济表现的疲弱。
根据德勤事务所的《State of the City》报告，奥克兰目前在全球84个城市中步行友好度排名倒数第三，其交通系统不仅碳排放强度高，脱碳速度也慢于其他城市。这些问题源自几十年的城市规划失误，尤其是1970年代大幅下调市中心住宅容量的“down-zoning”政策。
报告里还称奥克兰是典型的“primate city”。那么这是什么意思呢？
资料显示，地理学中的“primate city”指的是人口和经济重要性均远超第二大城市的主导性城市。奥克兰正是典型的新西兰例子，拥有170万人口，是基督城和惠灵顿总人口的四倍，占据着全国34%的人口、38%的国内生产总值，并在CBD区域展现出高达40%的生产力溢价。
报告中强调了奥克兰的基建缺口与“惠灵顿问题”，称奥克兰的基础设施项目长期延误或被取消。City Rail Link预算从最初的20至30亿纽币攀升至55亿纽币，开通时间推迟至2026年；轻轨项目则被彻底放弃，第二座海港大桥多年来始终停留在可行性研究阶段。
新西兰基础设施委员会指出，全国共有2100亿纽币的基础设施缺口，而奥克兰承受了不成比例的重负。与此同时，奥克兰每年缴纳的约4.15亿纽币商品服务税流向中央政府，却从未回流本地基础建设，而中央政府所持有的奥克兰地产也被豁免市政税收。
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